解決電動(dòng)汽車電量焦慮是一直以來的課題,在擴(kuò)大電池容量、換電、快充等眾多解決途徑中,快充成為當(dāng)下比較主流的解決方案。4C 充電倍率的動(dòng)力電池已經(jīng)規(guī)模搭載上車,未來 5C 至 6C 的電池也將占據(jù)主流,電動(dòng)汽車正在加速轉(zhuǎn)向高電壓超充電方向發(fā)展,電壓平臺(tái)從 400V 向 800V 邁進(jìn)成為趨勢(shì)。
快充的發(fā)展會(huì)帶來整車和充電系統(tǒng)高壓零部件升級(jí),功率密度和效率提升,部件也涉及到耐壓、損耗和抗高溫等方面挑戰(zhàn)。與此同時(shí)在效率測(cè)試,溫升限值測(cè)量等重要環(huán)節(jié),也對(duì)測(cè)試測(cè)量設(shè)備廠商提出了新的挑戰(zhàn)。
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