｜汽車總線研發(fā)測試｜

汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車研制水平的重要標志。據(jù)統(tǒng)計，一輛采用傳統(tǒng)布線方法的高檔汽車中，其導線長度可達2000米，電氣節(jié)點可達1500個，而且該數(shù)字大約每10年就將增加1倍。

目前，主流的汽車總線分以下4種類型：

? LIN：通訊速度為10-125K，主要應用于汽車大燈、燈光、門鎖、車窗及電動座椅

? CAN：通訊速度為125K-1M，主要應用于汽車空調、電子指示及故障檢測

? FlexRay：通訊速度為1M-10M，主要應用于引擎控制、ABS、懸掛控制及線控轉向

? Most：通訊速度為10M以上，主要應用于汽車導航系統(tǒng)和多媒體娛樂系統(tǒng)

在車輛的串行總線開發(fā)和應用中，如何降低車輛內外部非理想環(huán)境的信號完整性問題的影響，避免信號干擾，提升信號質量，需要在真實的道路環(huán)境中進行通訊測試，發(fā)現(xiàn)潛在的問題。

存在的測試難點：

■ 需要攜帶較多測試設備，給測試人員帶來不便和負擔

■ 需要頻繁地調整儀器參數(shù)，觀察儀器顯示，分析測試數(shù)據(jù)

■ 需要記錄大量的測試數(shù)據(jù)